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工程抢险车属于特种车。特种车是指有特殊用途的紧急用车辆，用于各类装载液体、油料、气体等罐车；或用于清扫、清障、起重、清洁、升降、(不含自卸车)、搅拌、压路、推土、挖掘等的各种机动车；或车内装有固定仪器设备，从事工作的监测、运钞、医疗、电视转播、X光检查、消防、雷达等的机动车。
工程抢险车广泛运用于高速公路、矿山、高压输变电线路等设备故障的抢修，运用于天然气、供水供电、石油、化工等管道的检测与抢修的车辆。对有紧急任务的工程抢险车辆(挂有黄色警灯)可以使用特权，如违章停车，逆向行车，闯红灯等。在没有紧急任务的时候，不享有特权，和普通民用车辆一样管理。
抢险救援车的结构组成包括汽车底盘，上装厢体（内装抢险救援器材），取力器及传动装置，发电机（轴带式或立发电机组），绞盘（液压或电动），随车吊（一般为折臂式，在车体后方），升降照明系统，电气系统。根据抢险救援消防车的用途不同，车的具体配置也不一样，如随车吊，绞盘，发电机，升降灯等不一定所有的抢险车都有。
气防车抢险救援车新款车型,抢险救援车是一种多功能救险的整车，可以将急救、救险、抢修、通讯、设备集成集成于一车。根据调查，常规车的抢险救援车短板存在一些短板，没有急救、指挥、现代化的通讯、科技含量高的功能。
多功能抢险救援车(抢险救援车)集起吊、破拆、牵引、照明、发电等诸多功能于一体，布局合理、性能可靠、功能适用，是装配消防队的理想装备，能为救人、处理交通及灾害事故提供良好的抢险救援手段。
多功能救援系统,包括救援车、市政抢险车、自来水抢修车、电力抢险救援车,所述救援车上设有车载发动机,设有取力器,取力器的另一端连接液压控制系统,液压控制系统通过液压管路分别与液压电力系统、液压水射流系统。
